Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

статуя свободы, родина мать

Свежие фото из Иннополиса

  Originally posted by nanonews. at Свежие фото из Иннополиса

Репортаж взят из ЖЖ zavodfoto

Сегодня у руля я, Света. Многие знают, что я работаю учителем начальных классов. Приехав в город Иннополис вместе с супругом на конференцию ЦИПР (Цифровая Индустрия Промышленной России), я просто влюбилась!!! Я хочу жить здесь! Я хочу работать здесь! Город еще совсем молоденький, сегодня (9 июня) ему исполняется всего 1 год!!! Это самый молодой город России. Свой статус он получил в декабре 2014 года, а официальное открытие состоялось 9 июня 2015 года. Его еще называют Наукоградом или городом айтишников. Приглашаю вас, друзья, на экскурсию по Иннополису! Надеюсь, он вас тоже покорит!

Collapse )
статуя свободы, родина мать

Мотоброневагон МБВ-2: «Железнодорожный танк» 1939 год

  Originally posted by ОРК. at Мотоброневагон МБВ-2: «Железнодорожный танк» 1939 год

  • Мотоброневагон МБВ-2 1939
  • Мотоброневагон МБВ-2 1939

Пока наши УАЗы Патриоты красовались на площадке Парка Патриот на слете юнармейцев, мне попался на глаза интересный образец военной техники времен Великой Отечественной Войны.Collapse )

статуя свободы, родина мать

ОАО «Уралоргсинтез» (фоторепортаж)

  Originally posted by nanonews. at ОАО «Уралоргсинтез» (фоторепортаж)

Автор репортажа — ЖЖ ZAVODFOTO

В прошлом году на страницах нашего блога я писал про первого парня на деревне «Сибур-Химпром» http://zavodfoto.livejournal.com/2366655.html, да, именно они первыми информационно открылись для нас, блогеров, среди предприятий химической промышленности региона. Так, оказывается в городе Чайковский, что на юго-западе Пермского края, у него есть брат, хоть и не близнец, но на лидерство среди крупнейших нефтехимических предприятий России претендовать смело может — это «Уралоргсинтез». Вот о нём сегодня и пойдёт речь.

Collapse )

Грозный до грозы, во время угрозы и сейчас

Еще раз здравствуйте уважаемые пользователи и гости проекта "Сделано у нас". Пост, который Вы сейчас увидете зарождался давно и  не только в глубинных подвалах интернета, но и в моем сознании. Довести дело до логического конца помогло мне сообщение от пользователя Andrey Oslovskiy. Его содержание следующее:


Вооружившись своей зеркалкой и несколькими десятками фотографий города Грозного, я начал свое путешествие длиною в один день по улицам, проспектам и площадям города, в котором в разные времена рождались и погибали великие мысли и  великие дела. Целью же моей прогулки  явилось желание некоторых пользователей сайта, увидеть процесс протекания мирной и теперь уже, беззаботной жизни города под названием ГГРОЗНЫЙ. Над заголовком я думал долго, от банальных "Грозный: вчера, сегодня завтра", до антонимических, типа "Мирный Грозный". Но выбор остановился на "Грозный до грозы, во время угрозы и сейчас". Мне хотелось, чтобы мой заголовок имел отношение и к названию столицы республики и к ее истории. Мне кажется, у меня получилось.

Знаете, я очень часто бываю на форумах, где люди пальцы в кровь бьются у своих мониторов, доказывая, кто прав, кто виноват. На некоторых, людям даже неважно о чем спорить. Повод находится. Можно сказать это тоже своеобразная особенность жителей огромного дома под названием РОССИЯ. С той же уверенностью могу сказать, что возможно в других странах дело обстоит не иначе.Collapse )

Sukhoi Superjet 100 - что там внутри? Кабина пилотов и двигатель (фото)

Репортаж Игоря Кудрявина из кабины пилотов SSJ100

 

У вас была в детстве мечта? Лично я мечтал быть летчиком, летчиком именно гражданской авиации, а еще конкретней, я мечтал управлять самолетом ЯК-40. У меня были его модели, фотографии из журналов, картинки, я узнал где находится училище летчиков и мне прислали документы для поступления, но судьба сделала меня офицером ПВО. Летать на самолетах потом получалось и не раз, но только в качестве пассажира, которым кабина пилота запретная зона. Но вчера мне повезло, я побывал в святая святых Российского авиапрома: КнаФ ЗАО"ГСС", это то самое, славное место, где собирают гражданский самолет SSJ100. Я побывал там, где и побывать и мечтать не мог: КАБИНА ПИЛОТОВ!Collapse )

Почему в России мало предпринимателей?

Ответы на 10 самых популярных мифов о предпринимательстве в России.

В Германии в два раза больше предпринимателей, чем в России. В Польше — в пять раз. Если в России на каждые сто человек приходится два предпринимателя, то в Германии — уже четыре, а в Польше — целых 10 человек. Почему так? 

Collapse )

Командующий ВДВ Владимир Шаманов испытал БМД-4М

 Боевая машина, которая надежно защищает экипаж и десант, умеет плавать, вести огонь на ходу с идеальной точностью — все это модернизированная БМД-4. Инженеры и специалисты Курганского машиностроительного завода доводят эту уникальную технику до совершенства.



 

Collapse )

Жизнь под Ленинградским проспектом: строительство Алабяно-Балтийского тоннеля (фоторепортаж)

Автор репортажа - Роман (Docent) Вуколов


Неделю назад уютное болотце лытдыбра и прочих «мимимишных котиков» в некоторых бложеках с экстенсивно-раскрученным рейтингом всколыхнула волна одинаковых «репортажей» из Алабяно-Балтийского тоннеля. Из-за такой организованности интернет-общественность заподозрила их авторов в продажности и заказухе. Не берусь судить, как там в реальности было дело. Сам я нужным рейтингом не обладаю, картиночек с котиками не публикую, зато тоннели и стройки — это моя, и, надеюсь, моих читателей, любимая тема, короче, о посещении данного тоннеля я договаривался самостоятельно, через Информационный центр СЗХ, и никто мне за это ни копейки не платил. Так что рассказывать я буду своими словами и своими фотками. Кстати, добыть «проходку» в большую дыру, несколько лет мешающую мне и многим другим выезжать с улицы Алабяна на Ленинградку, я пытался еще год назад, но тогда это почему-то не получилось. Постараемся наверстать теперь.

  • Балтийский тоннель, северо-западная хорда
  • Балтийский тоннель, северо-западная хорда


Collapse )

Как делают карандаши на ф-ке им. Красина: от глины до бумаги

Каждый из нас с ранних лет, занимаясь творчеством, или же на школьных уроках сталкивался с таким предметом как карандаш. Чаще всего люди относятся к нему как к чему-то обычному, как к простой и полезной вещи. Но мало кто задумывался, насколько сложен технологический процесс его производства.

Между прочем, при производстве карандаш проходит через 83 технологические операции, при его изготовлении используется 107 видов сырья и материалов, а цикл производства составляет 11 дней. Если на все это еще посмотреть со стороны целой линейки продукции, то рисуется сложное налаженное производство с тщательным планированием и контролем.

Для того чтобы увидеть своими глазами процесс производства карандашей, мы отправляемся на Московскую фабрику имени Красина. Это старейшее карандашное производство в России. Фабрика основана в 1926 году при поддержке правительства.

Основной задачей правительства была ликвидация безграмотности в стране, а для этого необходимо было сделать канцелярские принадлежности доступными. После развала Советского Союза фабрика имени Красина осталась единственным производителем карандашей на территории СНГ с полным циклом производства. Это значит, что на фабрике производится все – от грифеля до конечной продукции – карандашей. Давайте поближе познакомимся с процессом производства карандашей.

Для производства карандашей на фабрику поступают специально обработанные и уложенные дощечки из липы. Но перед тем как они будут задействованы, необходимо сделать пишущие стержни.

  • Репортаж с Фабрики Красина.
  • Репортаж с Фабрики Красина.
Репортаж с Фабрики Красина.

Collapse )